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　　黃河是中華民族的搖籃，母親河，又是東方文明的象征，在古代，滔滔黃河水是中國人民南北聯(lián)系的天然險阻。然而勤勞勇敢的中國人民，憑著自己的聰慧才能，為溝通南北，曾在黃河天險上架過蒲津、大陽、盟津、鎮(zhèn)遠四座真實的浮橋。
　　蒲津橋：位置在今山西省永濟市蒲州古城西五里的黃河岸邊。據(jù)《左傳·昭公元年》（公元前541年）記載：“秦公子咸奔晉，其車千乘，造舟于河。”這便是見于歷史記載的最早的浮橋——蒲津橋。據(jù)《史記·秦本紀》記載：“秦昭襄王五十年（公元前257年），初作河橋。”唐代開元十二年（公元724年），唐玄宗任命兵部尚書張說主其事，改木樁為鐵牛、易笮索為鐵鏈，疏其船間，傾國力對蒲津橋進行了大規(guī)模的改建，《通典》、《唐會要》、《蒲州府志》均記載此事。此橋延續(xù)了一千多年，直到元末被戰(zhàn)火焚毀。如今這里已經(jīng)成為一處著名的游覽勝地。
　　大陽橋：又名太陽橋，位置在今河南省三門峽市西北。據(jù)《新唐書·地理志》記載：“陜有大陽故關，貞觀十一年（公元637年）造浮橋。”唐人李吉甫著《元和郡縣圖志》稱：“大陽橋長七十六丈，廣二丈，架黃河為之，在縣東北三里。”此橋于北宋初年被黃河水沖毀。
　　盟津橋：又名河陽橋或孟津橋，位置在今河南省孟津縣西南。據(jù)《晉書·杜預傳》記載：“晉武帝泰始十年（公元274年），西晉大將杜預率軍出征，‘請建河橋于富平津（又名孟津）。’”宋元以后，黃河改道，孟津段發(fā)生南北擺蕩，浮橋也不復存。
　　鎮(zhèn)遠橋：位置在今甘肅省蘭州市黃河河段。明代洪武五年，朱元璋委派衛(wèi)國公鄧愈于蘭州市西北七里處始建浮橋。幾年后，宋國公馮勝移橋至城西十里處，取名“鎮(zhèn)遠橋”。后來，該橋又被移到現(xiàn)在的蘭州黃河鐵橋處。此橋結冰時撤掉，冰溶后架起，是一座季節(jié)性浮橋。人們稱贊它為“邊繳之要津，千古之偉觀”。史書還記載了該橋的工程設施和架橋方法。
　　現(xiàn)如今，山河變貌，黃河上已飛架起幾十座鐵路、公路橋，“虎可搏，河難憑”的歷史已經(jīng)結束。古黃河上的四大浮橋，雖早已不復人世，但我國人民勇于與黃河天險做斗爭的不屈精神卻成為激勵一代又一代后人的寶貴財富。

(于洋)